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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素εïз让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪ʕ•̫͡•ོʔ个方向的洲际航线，都得使用宽体งง คค机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西ᕱ ᕱ安,,,;咸阳机场去年旅ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头ง ง。”.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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美团数据也显示，7月以来，“网球ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ”搜索量同ง ง比去年增长超60%。网球体验课、网球培训季度课包在平台,,,;热销，美团上网球运动相关团购订单量同比激增172%。
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兰州机场T1+T•ᴥ•2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700.˗ˏˋ♡ˎˊ˗万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积˙ϖ˙18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线2.˗ˏˋ♡ˎˊ˗6条,,,;，与高加索地区三国与中亚五国实现全部ʚɞღღ通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干ʕ·͡ˑ·ཻʔ专ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体,。,。,。育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。

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